سائق سيارات الاغاثة

نظرة عامة

  • القسم: منوعات
  • بواسطة:
  • تاريخ النشر: 6 يناير. 2014

 سائق سيارات الاغاثة

مأموريات الاغاثة

حق الاسبقية

مبادئ عامة في السياقة الاستعجالية

متى يمكن للسائق مخالفة قواعد المرور

السائق و ارتكاب حادثة سير

دور و واجبات مستعملي الطريق

احتياطات سائق سيارة اسعاف

احتياطات سائق شاحنة الاطفاء

هذه المادة موافقة لمواد التكوين الخاصة بالسلامة المدنية الفرنسية . و هو عبارة عن مقتطف من مدونة السير الخاص بسيارات رجال المطافئ

مأموريات الاغاثة :

  • المأموريات الاستعجالية : هي المهمات التي لها صلة بتدخل استعجالي مثل :

- اسعاف و نقل الاشخاص المرضى و المصابين و الذين تكون حياتهم مهددة أو في خطر ،

- الانقاذ في المياه و الابار و الجبال و المغارات و غيرها

- حماية الناس و الممتلكات و الحيوان و البيئة

- مكافحة الحرائق بجميع انواعها .

المأموريات المهمة : و هي مأموريات ليست لها اي صلة استعجالية ، نذكر منها على سبيل المثال :

  • نقل دم

  • نقل رجال اسعاف او انقاذ من اجل التبادل اثناء انهاء المناوبة

  • الاشراف على تأمين بعض التظاهرات الرياضية

  • خدمات المصلحة

جالرجوع من المأمورية : هو المسار  الرابط بين مكان التدخل او مركز الرعاية الصحية  و مركز الاغاثة او  الثكنة التي تنتمي اليها سيارة الاسعاف او الانقاذ .

رجوع سيارة الاغاثة بعد الانتهاء من المأمورية  لا تعد مهمة استعجالية الا اذا طلب مركز استقبال المكالمات الالتحاق بسرعة من اجل التدخل من جديد .

حق الاسبقية :

يلزم على سائقي السيارات او الشاحنات بمصلحة الاغاثة و مكافحة الحرائق :

- احترام قانون السير مثلهم مثل جميع مستعملي الطريق ,

- كما يجب على السائق التوفر على رخصة سياقة مناسبة لنوع السيارة التي يقودها ,

- وضع حزام السلامة اجباري بالنسبة لسائقي السيارات و الشاحنات اقل من 3,5 طن  و كذلك مرافقيهم .ما عدا للضرورة  في الحالات الاستعجالية

المسعف.كوم

صنف ألف : سيارات المنفعة العامة :

هي سيارات لها حق الاسبقية وهي كالتالي : الشرطة ، الدرك ، الجمارك ، الوقاية المدنية ، المصالح الطبية الاستعجالية ، نقل المعتقلين أو السجناء ، مصلحة الضبط التابعة لادارة السجون و اي سيارة ترافقها الشرطة او الدرك لها حق الاسبقية الى حين انتهاء الرفقة ,

  • صنف باء :سيارات تستفيد من تسهيلية المرور :

هي سيارات ليست لها حق الاسبقية لكن لها الحق في الاستفاذة من تسهيلية المرور  و هي السيارات التالية : مصالح الكهرباء ، مصالح الغاز ، مصالح النقل السككي ، مصالح صيانة الطرق السيارة ، سيارات نقل الاموال ، سيارات نقل الاعضاء او الدم ، سيارت التمليح و هي سيارات خاصة برش الملح لتذويب الثلوج على الطرقات ، و أخيرا سيارات الاسعاف (ما عدا سيارات الاسعاف الادارية التي اسندت لها مهمة من طرف المصالح الطبية الاستعجالي فلها حق الاسبقية )almos3if.com

  • تجهيزات ضرورية :

يجب على سيارات صنف الف و التي لها حق الاسبقية ان تكون مجهزة باضواء وامضة غمازة أو دوارة ، تكون على سقفها و / أو بالواجهة الامامية .كما يجب ان تكون مضاءة اثناء المهمات الاستعجالية أو اثناء مهمات الاسعاف او الانقاذ في مكان عام ، او اثناء الركن في مكان يعرقل حركة المرور للعموم.

  • يجب ايضا ان تكون مجهزة بصفارات انذار خاصة ، و التي لا يتم تشغيلها الا في المهمات الاستعجالية (حيث يكون التأخير يضر بصحة الشخص)

ليكون للسائق حق الاسبقية ، يجب عليه تشغيل الاضواء الدوارة و في نفس الوقت تشغيل صفارة الانذار و التي تكون مكونة من نوتتين : البين – بون  يالنسبة للسيارت الصنف ألف و مكونة من ثلاث نوتات : بين-بون-بين  خاصة بسيارت الصنف باء. كما يسمح بتشغيل اضواء التقابل . almos3if.com

اما المنبهات الصوتية  و الاضواء الدوارة لا يجب تشغيلها الا في الحالات الاستعجالية الرسمية  بحيث  يمكن للسائق في هذه الحالة عدم احترام  قواعد السير مثل امام الازدحامات التي تعرقل حركة السير و التي يمكن تتسبب في تاخير في انقاذ شخص في حالة خطر .

يمكن كذلك استعمال المنبهات الصوتية نهارا كما بالليل و بدون تحديد

مبادئ عامة في السياقة الاستعجالية:

قبل الانطلاق ، يجب على السائق التأكد بأن جميع المعدات و الادوات مثبتة في مكانها ، و ان جميع الابواب و النوافذ مغلقة

  • مباشرة بعد خروجه من الثكنة عليه التأكد من جودة الفرملة

  • من الافضل على سائقي الشاحنات عدم وضع الخوذة لانها تعيق جودة الرؤية

  • استعمال سرعة معقولة : معتدلة و ثابتة فهي احسن

  • في حالات تتابع السيارات (مثل موكب أو حريق غابوي...) فكلما كان السائق في مؤخرة الكوكبة ، كلما كان الخطر قائما اكثر

  • في حالة احتصار سيارة الاسعاف او شاحنة الاطفاء وسط زحمة سير ، على رئيس فريق التدخل ابلاغ مركز استقبال المكالمات فورا و اخبارهم عن مشكلة انحصاره وسط السيارات و كذا امكانية التأخر عن مهمة الانقاذ .

  • لا يستفيذ السائق من حق الاسبقية اثناء التدخلات الليلية ما دام يستعمل الاضواء الدوارة وحدها.com

  • كل شخص لم يعط حق الاسبقية للسيارت الاستعجالية لها اضواء دوارة و منبهات صوتية ، يمكن ان يتابع قضائيا .

  • لا يجب تشغيل المنبهات الخاصة الا اذا كانت المهمة استعجالية و رسمية و التي تتمثل في انجاز مأمورية المصالح الاستعجالية  و ليس حسب الرغبة الشخصية ( مثل العودة بعد انتهاء مهمة) ، و تعتبر المهمة استعجالية الا اذا كانت تهدف الى انقاذ شخص ما او ممتلكات هامة .

  • لا تتم الموافقة على المطالبة بحق الاسبقية الا اذا كان السائق مقتنعا بأن جميع مستعملي الطريق قد شاهدوه و فهموا ما يحدث , و اذا لزم الامر فعليه التوقف ( مثل تقاطع  و خصوصا امام الاشارة الحمراء)

  • بالنسبة للسيارت التي لا يتعدى وزنها 3500 كلغ ،استعمال حزام السلامة يبقى اجباري بالنسبة للسائق و الركاب الاخرين اثناء الرجوع من مهمة او اثناء المأموريات الغير الاستعجالية مثل تدخل في تدمير عش زنابير او مأموريات ادارية و تقنية . لكن يمكن خرق هذه الفصل من القانون اثناء المهمات الاستعجالية و التي تستعمل فيها المنبهات الخاصة.

  • سيارات رجال المطافئ و سيارات الصحة و سيارات الشرطة المعلنة بالمنبهات الخاصة (الضوئية و الصوتية) لها حق الاسبقية على جميع مستعملي الطريق حتى امام اضواء الاشارة الثلاث ،و هو مسطرة واردة في الانظمة العالمية.com

  • يمكن للسائق الصعود فوق الرصيف للوصول الى قارعة الطريق لكن يجب اخذ جميع الاحتياطات اللازمة قبل ذلك .

متى يمكن للسائق مخالفة قواعد المرور ؟

  • اشارات المرور الضوئية :

في الحالات الاستعجالية ، يمكن لسيارات الاغاثة عبور تقاطع الطرق اثناء اشتعال الضوء الاحمر ، لكنه ينبغي الاخذ بعين الاعتبار بان السائقين في الاتجاه المعاكس يعتقدون انهم محميون من الضوء الاخضر . لذلك يجب الحذر ثم العبور بسرعة معتدلة

العبور في اتجاه ممنوع :

يجب على السائق اخذ جميع الاحتياطات اللازمة قبل المرور في اتجاه معاكس، فالعبور من زقاق قد يكون به الخطر اهون مقارنة مع المرور في شارع مزدحم . لكن على السائق ان يعلم بأن المسؤولية  تبقى كاملة على عاتقه وحده  و لهذا يفضل تجنب هذا الفعل.

التجاوز في الخطوط المتصلة :

يمكن التجاوز في الخطوط المتصلة لكن يجب اخذ جميع الاحتياطات اللازمة لاٍخطار السيارة المتجاوزة و كذا اعلام السيارات المتقابلة , لكن مع ذلك يفضل تجنب هذا الفعل

السير و التوقف فوق شريط الوقوف الاستعجالي :

هو ممر خاص بالسيارات الاستعجالية و هو يخصنا نحن ايضا ، يستعمل كممر خاص بعد تباطئ السيارات او ازدحامها و الذي يمكن ان يعرقل تقدم سيارات الاغاثة ، لكن يجب اخذ الحيطة و الحذر من مستعملي الطريق الذين قد ينفعلون من صوت المنبهات فيرتدون الى جهة اليمين فيكون الاصطدام لا قدر الله . almos3if.com

التوقف :

يمكن للسائق في الحالات المستعجلة الوقوف في مكان ممنوع ، شريطة ان لا يضع حياة مستعملي الطريق الاخرين في خطر او يتسبب في عرقلة لعملية السير .

  • السائق و ارتكاب حادثة سير:
  • حادثة سير بخسائر مادية فقط :

في هاته الحالة تملأ استمارة المعاينة الودية بين كلا الطرفين ، و يبقى قانون التأمين هو المعتمد عليه و ليس قانون السير ، و لهذا تبقى سيارة الاغاثة مثلها مثل سيارة عادية في هذه الحالة.

  • حادثة سير مع اصابات :

اي حادث ادى الى اصابات حتى و لو كانت طفيفة ، فيجب ان تخضع لتقرير محضر من الشرطة او الدرك و الذي ينتقل الى مكتب المدعى العام  ثم النيابة التي ستقرر بعد دراسة دقيقة للملف احالته على انظار المحكمة التي ستقرر بدورها الحكم استنادا على خطورة الجروح و كذلك الاخطاء المرتكبة . almos3if.com

حسب قانون المعمول به هنا ، يبقى السائق وحده هو المتهم ، و ليس رئيس العتاد او رئيس الفريق او حتى رئيس الهيئة  ، و هو الوحيد الذي سيمتثل امام القضاء

بعد صدور الحكم ، قد يلزم على السائق اداء غرامات مالية او قضاء عقوبة حبسية  و سحب رخصة السياقة .

  • حادثة سير مع الوفاة :

في حالة وفاة ، سيبقى السائق هو المتهم الوحيد في هذه القضية بتهمة القتل الغير العمد

دور و واجبات مستعملي الطريق:

ماذا نجب ان نفعل اذا كنا متبوعين بسيارة لها حق الاسبقية ؟

  • على الطريق :

التزام اقصى اليمين ثم اشعال اضواء الاشارة الاربعة من اجل اعلام مستعملي الطريق الأخرين

  • ان تعذر ذلك ، يمكن التقدم بحذر الى الامام حتى تجد مكانا مناسبا للتوقف او  يمكن التقدم الى حين وجود شارع متقاطع يمكنك الاستدارة نحوه

  • ان تعذر ذلك ايضا ، يمكنك فتح مسلك حتى بصعودك فوق الرصيف لكن بحذر .

  • كما يجب على مستعملي الطريق الذين يتبعون سيارة لها حق الاسبقية ان يتركوا مسافة امان تصل الى 100 متر تقريبا .

  • من رفض عمدا السماح لمرور سيارة لها حق الاسبقية مستعملة المنبهات الخاصة، فقد يخضع للمتابعة القانونية على فعلته.

  • على الطريق السيار :

غالبا على الطريق السيار يمكن للازدحام ان يتسبب في عرقلة  السير ، و للسماح بمرور سيارات احقية الاسبقية  ، يمكن للسائقين الاخرين خلق أو تفريغ ممر خاص بين الصفوف .

وسط المدينة :

ركن السيارة بشكل سيئ قد يعيق يسد شارعا او زقاقا ، و يتسبب في وقف حركة المرور و  كذا  تأخر رجال الانقاذ و بالتالي وضع حياة شخص او اشخاص في خطر . و لهذا يجب احترام قواعد الوقوف و التوقف و التركين دائما . almos3if.com

احتياطات سائق سيارة اسعاف:

قيادة سيارة الإسعاف بشكل سليم:

قيادة سيارة الإسعاف بشكل سليم تتطلب تدريباً وحكمة في هذا المجال. ومن الضروري أن يلم سائق الإسعاف بخصائص سيارته في التماوج والتوقف فالفرامل القوية في هذه السيارة مع أنه يساعد على إيقافها بشكل أفضل يزيد من تماوجها. يجب على السائق أن يعرف كيف تتفاعل سيارته مع مقود السيارة ومع الفرامل كما أن عليه أن يضع يده على المقود باستمرار عند القيادة وأن يضع حزام الأمان باستمرار عند القيادة وأن يصر على مساعده وضع الحزام أيضاً.

وعلى السائق أن ينتبه إلى الأحوال الجوية والأوضاع التي يسير فيها؛ فمن الضروري مثلاً أن يعير إشارات الجليد والأحوال الجوية الأخرى التي قد تشكل خطراً في السير قدراً من اهتمامه. وإذا كان خارجاً من المستشفى وعائداً إليه فيجب أن يراعي السرعة ويضبطها مع الأحوال التي يسير فيها. كما أن عليه أن يتبع الطرق المعهودة، وفي حالات الكوارث يجب تنظيم حركة سيارات الإسعاف على أن تسير هذه السيارات في طرق مخططة سابقاً. أما إذا أدت حركة السير المزدحمة إلى إعاقة سيارة الإسعاف فعلى السائق الاتصال بمركز الاتصال.

 على السائق أن يلاحظ حركة السير فمثلاً إذا كان على طريق حددت السرعة القصوى فيها بـ 75 ميلاً بالساعة وكانت حركة السير بعد حادث ما على هذه الطريق قد تسارعت إلى 70 ميلاً بالساعة فمن المنطق أن يسير بالسرعة القصوى (70 ميلاً بالساعة).

في معظم الأحيان على الطرق المتعددة الخطوط على سيارة الإسعاف السير على الخط الأيسر (الخط السريع) إذ أن هذا الخط يوفر أقل عرقلة لسائق الإسعاف ولحركة السير على الخطوط الأخرى في الطريق وعلى سائق الإسعاف أن يسوق بحذر  وانتباه وأن لا يعتمد على حدسه في توقع حركات السيارات الأخرى بل عليه أن يلاحظ الإشارات المرئية فقط وحتى حينئذ عليه أن يكون على استعداد لاستعمال الفرامل أو أي حركة أخرى تنقذ الموقف إذا كان قد فهم الإشارة فهماً خاطئاً. almos3if.com

استعمال السرعة المتهورة:

إن الهدف والمهمة الأساسية لعامل الإسعاف في سيارة الإسعاف أن يعطي إسعافات طارئة وأن ينقل المصاب من مكان الإصابة إلى المستشفى أو أن ينقل مريضاً للعناية الطبية بالمستشفى، وأن قيادة سيارة الإسعاف بسرعة متهورة تزيد على الحد القانوني ليس له مكان في عرف الإسعافات الطارئة. وإن من الممكن أن تذهب أرواح أخرى بحادث ينتج عن السرعة المتهورة أكثر مما يمكن إنقاذه حين تطبق أنظمة الإسعافات الطارئة والنقل بسلام إلى المستشفى.

لقد اهتمت مجموعات أطباء وآخرون غيرهم بالمشكلات التي تخلقها سيارة الإسعاف المسرعة وفي دراسة حديثة لـ 2500 حالة إسعاف، فقد استنتج أن السرعة في نقل المصاب الجريح لم تكن ضرورية في 98% من الحالات وبالإضافة إلى ذلك لن يكون هناك أي فرق بالنتيجة في 2455 من الحالات فيما لو تم نقل المصابين حسب أنظمة السير. إن استعمال السرعة والضوء وصفارة الإنذار حسب الأنظمة ينقذ حياة معظم المصابين.

إن الكثيرين من مصابي الحوادث يقولون أن أكثر الأشياء خوفاً لهم ليس الحادث بذاته بل خلال نقلهم للمستشفى بسيارة إسعاف. ذلك أن الأشخاص داخل سيارة إسعاف تسير بسرعة متناهية وتستعمل الضوء للإنذار يعتقدون أن إصابتهم أخطر بكثير مما هي.

8-احتياطات سائق شاحنة الاطفاء:

لقيادة آمنة  و من اجل سلامته و سلامة الراكبين الاخرين، على سائق الشاحنة او رئيس العتاد التأكد من :

  • صلاحية الارضية

  • و جود حواجز

  • وجود منحذر

  • وجود ميلان

و ذلك اما بواسطة الملاحظة العينية او بواسطة استطلاع على الارجل .

  • صلاحية الارضية :

فوق ارض رملية او حجرية ،يبقى ضغط العجلات عامل مهم و كذلك نوع الارضية نفسها : ارضية رطبة او بها زوايا حادة او سطح غير مستقر

الاعشاب و الشجيرات التى تم دوسها عند الذهاب تكون راقدة . لكن عند العودة من نفس الطريق ، قد تعلق بأسفل الشاحنة و قد تقطع الكابلات او الخراطيم المطاطية او لدنات زيت الفرامل.com

  • وجود حواجز على المسارات الخارجية :

يمكن لسائق الشاحنة اذا لزم الامر العبور فوق ربوة  بالعجلات الجانبية دون ان تجتاز علوها 50 سم ، و ليجتازها عليه الدوس باعتدال على دواسة السرعة

  • لاجتياز جدول مائي ، او وادي بدون قنطرة ، على السائق انزال جميع الركاب و القيام بقياس علو الماء ،و دراسة نقط الجر في حالة تعثر المهمة .ثم تفعيل عجلات رباعية الدفع و اختيار المكان الاقصر من اجل المرور.

  • وجود منحذر :

المنحذر هو ميلان ارضية بالنسبة للمستوى الافقي ، و هو يقاس اما بدرجة الزاوية أو بالنسبة المأوية ، و هذه الاخيرة هي الانسب بالنسبة للمسارات الخارجية .

في هذا الشكل اعلاه ، نقول بأن المنحذر مرتفع ب 10 في المائة عندما تكون الارضية مرتفعة على المستوى الافقي بنسبة 10 امتار على مسافة 100 متر .

و على اي فعلى السائق عدم تجاوز 50 في المائة حفاظا على سلامته و سلامة الجميع اي ما يعادل زاوية من 27 درجة. كما يجب عليه اثناء الصعود او الهبوط ، استعمال ادنى سرعة و ذلك بتغييرها نحو الرابط الاول من علبة السرعة almos3if.com

 انظر المبيان اسفله ، فهو يبين العلاقة بين الدرجة و النسبة المأئوية

اسقاط نقطة الثقل لا يجب ان تتعدى موطأ العجلات سواء الامامية او الخلفية

  • طريق مائلة:

عن طريق القياس، يمكننا القول أن الطريق المائلة هي منحدر عمودي على اتجاه سير السيارة ، الحد الاقصى لاجتياز هذا السطح المائل هو 30 بالمائة في الظروف المناسبة ، و قد يفضل عدم المرور من هذا النوع من المسالك لانه غالبا ما يشكل خطرا على السائق و الشاحنة.

تجنب السير فوق الطريق المائلة في الحالات التالية :

  • صهريج غير مفرغ بالكامل او غير مملوء بالكامل
  • ارضية زلقة و غير مستقرة
  • ارضية مبللة و رطبة

يفضل استعمال سرعة متدنية لاقصى حد تجنبا للمطبات ، كما يجب الاحتياط  من نقطة اسقاط مركز ثقل الشاحنة بحيث لا يجب ان تصل الى موطأ العجلات . almos3if.com

 

 

 المراجع

 

 

 Le code de la route  et les sapeurs pompiers : SDIS CALVADOS

Comportement sur la route face aux véhicules d’urgences : DAVID Cutte

Conducteurs de vehicules d’urgence : Cdt MICHEL Persoglio

Conduite hors chemin : Cap GIBOUIN guillaume CSP CHOLET

Conduite hors chemin rappel : TONTON CS Mazamet

Memento conducteur : SDIS 14

scribium.com/danielle-lognon/a/vehicules-de-secours-durgence/

altibbi.com

القسم:jewelry, REVIEWS

نبذة عن الكاتب

شبكة المسعف

مدير الموقع : عبد الفتاح الفناني.

العنوان : الفناني عبد الفتاح ص ب 45 امزورن .اقليم الحسيمة. المغرب
الهاتف : 2126.66.93.24.74
البريد الإلكتروني الأول : almos3if@gmail.com
البريد الإلكتروني الثاني : charjane@live.fr

تعليقات

إضافة تعليق

^